リニア新幹線 【解決方法Q&A/疑問攻略/ブログ】
Q&A：リニア新幹線について? 解決方法/評価
・どれが一番先に完成・実用化されますか？夢の高速増殖炉もんじゅ夢のリニア新幹線アントニオ・ガウディの未完成作品サクラダ・ファミリア・新東名のように既存東海道に沿った形で中央リニア新幹線をおこなうことは出来なかったのでしょうか？いまさら手遅れな質問ですが、いくら東京－大阪間における最短距離という観点からかもしれませんが、中央アルプスにトンネルを掘ったり、沿線に名古屋以外ほとんど主要都市がない中央リニア新幹線をたとえば先頃部分開通した新東名のように、既存東海道新幹線より若干内陸に移した形で、地震対策を万全に施した形で敷設させることは出来なかったのでしょうか？たしかに時間短縮も大切ですが、人家もない、トンネルと地下だらけでは、沿線地域の活性化にもつながらないと思いますし、旅の楽しみなど無いように思えて仕方がありません。どうでしょうか？・リニア新幹線を奈良経由にした一番の目的は雪対策ではないのでしょうかちょっと前にリニア新幹線の名古屋以西のルートについて京都経由にしろと京都側から意見があったことが話題になりました。しかし自分がある人からリニアのルートについて話を聞いた時は東海道新幹線と同様なルートだと雪の影響を受けやすいのを避ける為との事です。実際はどうなのでしょうか。・中央リニア新幹線、奈良を通した方がよいですか？それとも京都でしょうか？だいぶ先の話ですが、中央リニア新幹線、東京－名古屋－大阪の路線に関して、現状では奈良付近となっていますが、京都からの猛烈な巻き返しがある、とも聞いております。はたして、どちらを通した方がよいでしょうか？時間的効果を考えれば当然奈良でしょうが、国際観光都市京都を外すことのデメリットもあるような気がいたします。みなさんのご意見はどうでしょう？・関西の人々は、リニア新幹線実現のために若狭湾沿岸の原発再稼動を認めるべきではありませんか。橋下市長も松井大阪府知事も、リニア新幹線名古屋～大阪間も2014年に同時着工せよと言っています。リニア新幹線が完成するのは15年後です。15年なんてあっという間ですが、それまでにリニアの消費電力80万kWｈ、瞬間電力消費300万kW分を確保しなければなりません。今から火力発電所を増設しようなんていいだしても、環境アセスメントや用地買収に時間がかかりすぎて間に合うかどうか微妙ですし、CO2を出しまくります。15年で、再生可能エネルギーで安定供給ができるようになるとも思えません。ということは、停止中の原発をこれからも運転し続けるのが一番手っ取り早いはずです。だから、素直に関西電力管内の原発を再稼動させてあげるべきではありませんか。・大阪の橋下市長と松井知事が、大阪にリニア新幹線を伸ばすと言ってますが、東京～大阪まで運行しますかね？・橋本駅周辺にリニア新幹線の駅ができる可能性は、かなり高いですか？・リニア新幹線について質問ですいくら実験線をそのまま利用するっていってもあのサイズはコンパクトすぎませんか？新幹線に比べて乗車定員が極端に少なくなると思いますもっと大きくてもいいかもついでに新幹線もっと世界最高速にこだわっても良いと思いませんか？そのほうが海外へのセールスも優位になるようなやっぱ男って世界最速にしびれますよねー・リニア新幹線の品川～新大阪間で、途中駅は名古屋だけで後はいらないと思いますが皆様はどの様に思いますか？第一リニア新幹線の途中駅で利益が見込めるのは名古屋だけですし、名古屋以外に途中駅を作ると、せっかく時速５００kmまで加速しても一区間が短いとすぐに減速しなければならないので、リニア新幹線の意味がなくなってしまうのではないでしょうか？・新幹線延伸計画は北海道新幹線開業とリニア新幹線開業を以って終了しそうですか。これ以上新たな新幹線を作る事はJRに新たな経営負担を強いる事になりますが。
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